Quem sou eu

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Aficcionado por Automobilismo, piloto de competição: Campeão Baiano de Arrancada 1995 - CAT.SUPER, Campeão Baiano de Rallye 1998 CAT.TURISMO, Vencedor da etapa de inauguração do Barródromo da CETREL ano 2000, Vencedor da 1ª etapa da Categoria KART HONDA "B" ano 2008, Campeão Paulista de Automobilismo CAT.Classic Cup D1B ano 2010.

quinta-feira, 3 de maio de 2012

A SECA E O AUTOMOBILISMO BAIANO




A analogia é imediata com o automobilismo baiano, em 2011 foram gastos mais de R$ 220.000,00 (duzentos e vinte mil reais) de recursos públicos, na realização de uma única prova de Rallye ( vale um chocolate batom para quem adivinhar que Rallye é esse!!!) enquanto o restante do esporte vive uma estiagem de infraestrutura absoluta.
Não é lógico, é desproporcional, estamos sem pista de arrancada, sem autódromo, perdendo o kartódromo, sem conforto e segurança para as provas de velocidade na terra, e enquanto isso, o festivo rallye é contemplado com expressivo volume de recursos.

Existem áreas de terra próximas a Salvador sendo vendidas por valores inferiores ao total gasto no privilegiado evento, a propriedade de um terreno é condição primeira para começarmos a construir algo perene para o automobilismo baiano, porém a lógica é outra.
Nas cidades afetadas pela seca existem Prefeitos gastando fortunas com as festividades do São João, no árido automobilismo baiano a receita é a mesma, ao invés de se enfrentar os reais problemas do esporte a motor gasta-se em excesso em determinados eventos festivos que não integram nenhum campeonato oficial.

sexta-feira, 13 de abril de 2012

Nos dois últimos anos o Automobilismo Baiano teve mais de R$ 1,2 milhões do Programa FazAtleta

Através de pesquisa no Diário Oficial do Estado da Bahia – D.O.E consegui levantar estes valores, trata-se de uma informação pública já que o programa FazAtleta é baseado em renúncia fiscal do Governo Estadual e portanto acessível à qualquer cidadão:


Entidade
Valor (R$)
Edição do D.O.E
Nº Projeto
Federação de Automobilismo da Bahia
163.200,00
03/02/2011
25-001-2011
Federação de Automobilismo da Bahia
232.320,00
03/02/2011
25-002-2011
Automóvel Clube da Mulher
120.000,00
03/02/2011
25-003-2011
Associação Conquistense de Kart
119.904,00
31/05/2011
25-036-2011
Automóvel Clube da Mulher
128.000,00
07/09/2011
25-065-2011
Federação de Automobilismo da Bahia
120.000,00
14/03/2012
25-030-2012
Automóvel Clube da Mulher
144.000,00
14/03/2012
25-031-2012
Automóvel Clube da Mulher
232.320,00
14/03/2012
25-033-2012
TOTAL
1.259.744,00

Confesso que fiquei surpreso com os altos valores, chama à atenção a verba do glorioso Automóvel Clube da Mulher - ACM, R$ 624.320,00, representando 49,55 % do total, distribuição no mínimo desproporcional à história, tradição, número de pilotos filiados e efetividade desta agremiação, se comparada à de outros tradicionais clubes como: a Associação Baiana de Kart – ABK e o Clube de Automobilismo da Bahia - CAB.

Com uma participação de 9,5% a Associação Conquistense de Kart – ACK também aparece como proponente, estranhei o fato desta entidade não constar no rol de clubes filiados à FAB (fonte: www.fabnet.com.br). No quadro acima não coloquei uma empresa proponente que teve projeto aprovado de R$ 160 mil, estou buscando confirmar a informação de que se trata de projeto ligado ao automobilismo.

Vivemos em um estado democrático de direito e os princípios de transparência devem nortear as ações de entidades que lidam, em especial, com verbas oriundas do poder público, neste sentido, torna-se imperiosa a obrigação, da Federação de Automobilismo da Bahia - FAB e do ACM, de disponibilizar os demonstrativos de captação versus aplicação destes recursos, devidamente abertos por tipo gasto, com a brevidade que o caso requer para consulta de seus filiados e da sociedade em geral, de preferência na rede mundial de computadores, o problema é que no site da FAB não existe seção sobre a gestão financeira da entidade e o abastado ACM sequer site possui.

O Programa FazAtleta tem ajudado muito o esporte na Bahia e é legítima a captação de recursos para projetos de automobilismo, não há aqui nenhuma espécie de pré-julgamento, apenas causa espanto o montante do valor em comparação com o lamentável estágio que se encontra o automobilismo na Bahia, com apenas três modalidades sendo disputadas, infraestrutura pífia, kartódromo em processo de desativação, deficiências desportivas generalizadas, ausência de mídia (exceção do Rallye do Batom) grids em número reduzido e eventos sem estrutura compatível com a verba destinada, para se ter uma idéia, em 2011 houve uma corrida de Velocidade na Terra realizada sem cronometragem, um absurdo. Com a palavra os Presidentes da Federação, do ACM, da ACK e de todos os Clubes beneficiários do programa.

quarta-feira, 4 de abril de 2012




Sepultaram o sonho de um autódromo na Bahia
“....o Governo não pode arcar com a construção e a manutenção de um autódromo.” Esta afirmação categórica do Secretário do Turismo do Governo do Estado da Bahia, Domingos Lionelli, em entrevista à revista StockCar nº 03, página 61 (já nas bancas), ratifica o que já venho alertando há muito tempo, a estratégia suicida de trazer provas de porte nacional para circuitos improvisados no meio das ruas e avenidas da cidade, o incrível, é que se não bastasse o erro da StockCar, estão ampliando o equívoco com a vinda da GT Brasil, também para correr nas avenidas do CAB.
Do ponto de vista do Governo do Estado a pauta do automobilismo está plenamente atendida, serão duas provas de peso nacional que incrementam a geração de divisas para o Estado e ainda promovem a Bahia através de mídia espontânea, quando critico a estratégia estou focando nos interesses dos pilotos baianos, que continuam sem um local para praticar o esporte e continuarão assim por mais um longo período se nada for feito de diferente.
Quando o Secretário afirma que a Bahia não tem condições de fazer e manter um autódromo devemos analisar que idéia de autódromo foi passada para ele, com que estimativa de investimento estatal e de custeio, este é o problema. Certamente tentaram vender a idéia de um Autódromo Internacional, padrão FIA, um equipamento deste não sai por menos de R$ 100 milhões, sem dúvida alguma, uma cifra que assusta qualquer governante.
Data Vênia, nobre secretário, diversas cidades do interior do Brasil, construíram e mantém autódromos, a exemplo de Santa Cruz-Rs, Londrina-Pr, Caruaru-Pe, este ano será anunciado o autódromo de Toledo no Paraná, o quarto daquele Estado, não há como comparar a capacidade de investimento do Estado da Bahia com a destes pequenos municípios, portanto a questão não é capacidade financeira e sim prioridades. É muito óbvio que com as provas nacionais acontecendo no CAB o autódromo deixou de ser uma necessidade, esse é o ponto, um erro crasso daqueles que fomentaram a idéia de provas de rua na Bahia, esta estratégia sepultou o sonho de um autódromo em terras baianas.
Com esse categórico NÃO do Governo do Estado, com a falta de capacidade de investimento de nossas Prefeituras Municipais, com a inviabilidade econômica de construção por parte da iniciativa privada, aos pilotos baianos agora só resta a união, união para construir com as próprias mãos, partir para uma estratégia alternativa, interna, de custo relativo, compartilhado, para isso precisamos de um grupo com credibilidade para capitanear este processo com transparência, ética e lisura. 
Não sonhamos com um autódromo de padrão internacional, queremos uma pista simples, segura, pé no chão, dentro da nossa realidade, porém as poucas pessoas que comandam o automobilismo na Bahia não foram, nem são pilotos, daí a falta de foco na questão, são pessoas ligadas a área de promoção de eventos, não entendem o esporte automotor sob a ótica de quem pratica, de quem prepara um carro para pista, de quem sofre com a falta de apoio, de quem paga altas taxas para ter o direito de correr, não possuem a cabeça de quem é apaixonado por corridas de automóvel, os pilotos, nós só queremos ter um espaço seguro para acelerar, só isso.
Danem-se os eventos de grande porte, onde somos meros espectadores ou bandeirinhas ou comissários, queremos participar de um campeonato regional competitivo, onde possamos rasgar a reta, subindo marcha no limite de giros do motor, disputar uma freada sentindo o carro desgarrar, fazer a tomada e acelerar até o limite da pista, sentir à aproximação de um vácuo, são essas coisas que queremos; StockCar , Feraris e Lanborghinis podemos continuar vendo na TV.
Precisamos da união de todos em torno deste projeto: pilotos de velocidade na terra, velocidade no asfalto, arrancada e kart afinal o kartódromo está com os dias contados.
Este é meu último post do blog:    
http://automobilismobaiano.blogspot.com


sábado, 24 de março de 2012

DORAVANTE MAIS LIGADO NO FACEBOOK

ESTAREI POSTANDO MINHAS IDEIAS, IMPRESSÕES E PARTICIPAÇÕE AUTOMOBILISTICAS, PREFERENCIALMENTE, NO FACEBOOK.

MEU PERFIL: Raphael Soares

valeu

sábado, 17 de março de 2012

OBRAS = AUTÓDROMO

SERÁ QUE ALGUM DIA VEREMOS ESTA CENA NA BAHIA ?



OBRAS DE REVITALIZAÇÃO DO AUTÓDROMO DE CASCAVEL-PR.

EXEMPLO DE FORÇA E DETERMINAÇÃO

 
Ídolos nos inspiram. Alex Zanardi, baita piloto Italiano, em um acidente na Indy... perdeu os membros inferiores, isso não o abateu, continua acelerando carros de turismo com um alto nível de performance e agora se classificou para disputar as Paraolimpíadas de Londres, sou fã deste cara, que exemplo, às vezes ainda reclamamos da vida!!!!!

sexta-feira, 16 de março de 2012

STOCK JR VOLTA A SER CAMPEONATO BRASILEIRO



A Stock Jr que estava sendo disputada apenas como certame Paulista, no Autódromo do ECPA em Piracicaba, volta a ser um Campeonato Brasileiro, serão 08 Etapas sendo 04 no próprio ECPA e outras 04 em praças ainda a serem divulgadas, aposto em duas praças: MegaSpace-MG e no Velopark-RS, são pistas menores, assim como o ECPA e que favorecem os valentes Stoquinhos.

Autódromos menores, onde os carros passam mais vezes em frente ao público, com custos reduzidos de manutenção e construção, isso é uma tendência, porém aqui na Bahia ainda impera o sonho de um autódromo internacional, instalado em um terreno de 1 milhão de metros quadrados e para isso a estratégia é PEDIR ao Governo, PEDIR ao Município, PEDIR aos patrocinadores e a resposta dos últimos 50 anos, é sempre a mesma, NÃO. 

quarta-feira, 14 de março de 2012

COPA DAS FEDERAÇÕES DE KART

Apenas três pilotos locais participaram da Copa das Federações de Kart, destaque para o Ivan Gounin (foto) que conquistou o vice-campeonato na Junior Menor, apenas com três competidores participando do evento o resultado da Bahia, quando comparado a outros estados, foi pífio.









Classificação por estados
1) Espírito Santos, com 206 pontos
2) Paraná, 170
3) Santa Catarina, 90
4) Distrito Federal, 89
5) Rio de Janeiro, 80
6) Mato Grosso, 62
7) Minas Gerais, 60
8) Maranhão, 59
9) Rio Grande do Sul, 57
10) Pernambuco, 56
11) São Paulo, 39
12) Ceará, 30
13) Sergipe, 25
14) Bahia, 22
15) Rio Grande do Norte, 20
16) Pará, com 3 pontos

AYRTON SENNA, ÚNICO

segunda-feira, 12 de março de 2012

Tem grana para o Esporte, uma oportunidade para o nosso autódromo

Está causando uma grande repercussão a liberação de R$ 1 milhão do Ministério dos Esportes para o neto de Emerson Fittipaldi, na verdade é uma autorização de captação, ou seja, uma empresa patrocina e abate do Imposto de Renda a pagar.

Não conheço os trâmites deste processo junto ao Ministério dos Esporte, porém acredito que devem haver critérios sérios para a eleição dos projetos, quero focar neste comentário a possibilidade de captação de verbas nesta modalidade para a construção de nosso AUTÓDROMO, por que a Federação de Automobilismo da Bahia não elabora um projeto deste ? Se não sabiam da existência desta possibilidade agora já sabem.

A Fórmula Três Sulamericana captou mais de R$ 2 milhões, a verba anual gira em torno de R$ 300 milhões, com R$ 2 milhões dava para construir um autódromo regional com possibilidade de abrigar competições locais de Arrancada, Kart e Velocidade no Asfalto. No entanto a mentalidade "tacanha", focada no sonho de um Autódromo Internacional, visando abrigar competições de nível Nacional e Internacional está matando o esporte a motor na Bahia.

O ótimo é inimigo do bom, simples assim.



Proponente: Instituto Emerson Fittipaldi -02.339.999/0001-23
Título do Projeto: Programa de Formação do Piloto Pietro Fittipaldi na NASCAR
Nº SLIE: 1101751-15 UF: SP
Nº do Processo: 58701.000154/2011-45 Estimativa Público: 2160001
Valor Aprovado para Captação (R$): 1.001.203,00 Prazo para Captação: 22/09/2011 a 31/12/2012

domingo, 11 de março de 2012

UM AUTÓDROMO NA BAHIA ACABARIA COM OS PEGAS DE RUA

Acidente com morte na Paralela aconteceu durante racha, diz polícia

A morte no trânsito na noite de sábado (10) na avenida Paralela aconteceu em um acidente decorrente de um racha, segundo informações da 9ª Delegacia. Testemunhas informaram que o Corolla que capotou estava disputando uma corrida com um Ecosport.


O acidente aconteceu por volta das 20h30 quando o Ecosport bateu no Corolla e este capotou. Um homem ainda não identificado, que era carona no Corolla, morreu na hora. Rafael do Nascimento, 29 anos, que dirigia o carro, teve ferimentos leves e foi atendido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) no local.

Os ocupantes do Ecosport abandonaram o carro, de placa JSQ-6749, e fugiram.

O acidente aconteceu no sentido Aeroporto, ao lado do Posto 2. Rafael esteve na 9ª Delegacia neste domingo, acompanhado do advogado, e não ficou preso porque pagou uma fiança de R$ 3 mil. Até o momento, a vítima fatal ainda não foi identificada.

quinta-feira, 8 de março de 2012

DE BEM COM A VIDA !!!!!!


Unanimidade entre os pilotos de competição e muito criticado por quem não corre, Rubinho está de bem com a vida, continua trabalhando com o que mais gosta. Naturalmente quem trabalha com aquilo que gosta, invariavelmente é um sucesso!!!!

quarta-feira, 7 de março de 2012

NO RIO, CHEIRO DE PIZZA NO AR

A Confederação Brasileira de Automobilismo - CBA possui um acordo judicial com a Prefeitura do Rio de Janeiro onde consta que o autódromo de Jacarepaguá só será demolido após a conclusão do novo autódromo de Deodoro.

Pelo teor da reportagem abaixo, o Prefeito do Rio já fala em fazer um novo acordo, onde apenas o início das obras do autódromo de Deodoro já seria suficiente para autorizar a demolição de Jacarepaguá. Isso não pode acontecer, em hipótese alguma a CBA não deve renegociar nestes termos, se flexibilizar NUNCA mais teremos um autódromo no Rio, a Confederação está com a faca e oo queijo na mão, firmou um acordo judicial e tem que continuar firme, exigindo o seu integral cumprimento.

 

Governo do Estado anuncia parceria para construção do Autódromo de Deodoro

RIO - O secretário-chefe da Casa Civil do governo do Estado, Régis Fichtner, anunciou nesta terça-feira uma parceria com o Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB) para realizar um concurso que definirá um plano diretor de ocupação do Complexo Esportivo de Deodoro. Os escritórios de arquitetura definirão não apenas um plano de ocupação para as instalações esportivas já existentes e a ser construídas para as Olimpíadas, como também uma integração desses equipamentos com o futuro Autódromo de Deodoro. Régis Fichtner participa da reunião com representantes do Comitê Olímpico Internacional (COI), que está no Rio acompanhando os projetos para as Olimpíadas de 2016.
O presidente da Autoridade Pública Olímpica, Márcio Fortes, o Ministro dos Esportes, Aldo Rebelo, o governador Sérgio Cabral e o prefeito Eduardo Paes também participam do encontro com os representantes do comitê. Antes de participar da reunião, na sede do Comitê Olímpico Brasileiro (COB), o prefeito disse que vai negociar com a Confederação Brasileira de Automobilismo prazos para a desativação do Autódromo de Jacarepaguá. O espaço receberá o Parque Olímpico, principal instalação esportiva para os Jogos.
- O autódromo não é um problema. As demolições não vão começar sem que o novo autódromo de Deodoro comece a ser construído - disse Paes

terça-feira, 6 de março de 2012

Pegas e rivalidade marcaram a abertura do Baiano de Kart

Foto antiga, não achei nenhuma FOTO da Etapa na Internet

Publicada: 06/03/2012 00:10| Atualizada: 05/03/2012 23:18

Miguel Brusell REPÓRTER

O bom público que prestigiou a primeira etapa do Campeonato Baiano de Kart que foi disputada domingo no Kartódromo Ayrton Senna, em Lauro de Freitas. Numa manhã repleta de adrenalina, os primeiros vencedores do ano foram Alexandre Rosário, na Super Kart 125 Cc; Euvaldo Luza, na Sênior 125 cc; Moacir Lopes, Sport 400; Antonio Santos, na Sport 400 Júnior e Juan Emanuel, na Cadete.

Os primeiros carros na pista foram os dos pilotos das categorias com motor 125 cilindradas, a Super Kart e a Sênior que correm juntas. Depois da bandeira, o campeão do ano passado Alexandre Rosário pulou na frente e imprimiu um ritmo forte na corrida, seguido do jovem piloto Victor Luz que acompanhou o experiente campeão muito de perto e acabou em segundo.
Depois da bandeirada, Alexandre comentou: “começamos o ano de pé direito, foi uma corrida muito difícil, disputada em baixo de um sol muito forte, mas eu consegui largar bem, manter um ritmo forte para vencer”, comentou.
A primeira etapa teve a participação do piloto Diego Freitas que disputou a Stock Car no ano passado e está analisando propostas para este ano. Na categoria Sênior 125 cc, que ficou com a vitória foi Euvaldo Luz seguido de André Pedreira e Valdemiro Oliveira.
Na bateria da Sport 400 também não faltou adrenalina. Moacir Lopes e Cássio Almeida travaram uma boa disputa pela primeira colocação, trocaram de posição, mas no final Moacir ficou com a vitória. “Perdi a primeira posição, mas depois consegui recuperar fui bem, graças a Deus largamos na frente do campeonato”, comentou o vencedor.

segunda-feira, 5 de março de 2012

MINHA EQUIPE NA FÓRMULA VEE


Um click sensacional do fotógrado Rodrigo Ruiz mostrando a força da equipe TJ Competições que possui 05 carros próprios e ainda presta assistência mecânica a mais 02 carros, totalizando 07 Fórmulas, todos muito bem preparados e competitivos.



domingo, 4 de março de 2012

2ª ETAPA DA FVEE, ESSA NÃO DEU

Prezados amigos da velocidade, participei de mais uma Etapa do Paulista de Fórmula Vee, uma prova bem competitiva com um excelente nível técnico, infelizmente ontem o motor de “meu” formulinha quebrou e a equipe TJ se esforçou ao máximo, trocando o motor do carro, colocando um motor reserva.

Fui para a classificação direto, sem testar nada, dei duas voltas lentas para testar o motor e parti para tentar fazer alguma coisa, com um grid de 18 carros consegui uma 11ª posição à duras penas, o motorzinho reserva estava muito amarradinho, é um motor reserva, sem acerto e com pouca quilometragem.

Partimos para a prova, eu na expectativa apenas de fazer uns pontinhos, e foi isso que aconteceu, na largada foi uma bagunça geral e acabei sendo prejudicado por umas queimas, cai para as últimas colocações, consegui até umas disputas divertidas lá no fundão, porém na reta o motorzinho era muito lento, em Interlagos com a subida do junção e a longa reta oposta, motor é fundamental, não conseguia acompanhar o ritmo da maioria, alguns carros me passaram na reta, parecia que eu estava parado. No final, premiado por algumas quebras e rodadas, consegui levar o carro até a bandeirada em nono lugar. Frustrante por um lado, com motor titular tinha carro para brigar pelo pódio, porém a experiência de alguns anos de corrida me fazem acreditar que a próxima vai ser melhor, confio muito no trabalho da TJ Competições, vamos para a próxima, afinal carreras são carreras.

sexta-feira, 2 de março de 2012

E O MOTOR QUEBROU!!!!!


Depois de três provas fantásticas ( duas vitórias e um segundo) o motor do Fórmula Vee #76 quebrou, sem dar sinal, simplesmente começou um barulho e diagnósticamos BIELA, paciência, carreras são carreras................

A equipe está trabalhando para colocar um motor reserva e aí é uma incógnita, vou pensar no campeonato e tentar fazer o máximo de pontos possível. Vamos torcer.

quinta-feira, 1 de março de 2012

Amanhã estarei acelerando em Interlagos

Amanhã estarei em SAMPA para disputar a 2ª Etapa do Paulista, com a pole e a vitória na primeira etapa estou liderando o campeonato, porém não estou muito afim de pressão, vai ser bem disputada esta Etapa e tenho expectativa de andar no top 6 , vamos ver.

Abaixo uma fotinha para inspirar, largar na pole é uma sensação indescritível.


quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012

MOEMA E BOBÔ APOIAM O JUDÔ

ADEUS KARTÓDROMO DE IPITANGA


Moema anunciou o investimento de R$ 23 milhões para construção do Centro de Excelência Internacional de Judô, em Ipitanga – 12 milhões do governo federal, R$ 4,5 milhões do governo do estado e 6 milhões da Confederação Internacional de Judô. “Lauro de Freitas vai se tornar referência internacional deste esporte. Pensou em judô, se lembrou de Lauro de Freitas” – comemorou Bobô. Segundo ele, que parabenizou a prefeita pelas iniciativas que elevam a qualidade de vida no município.

NÃO É SÓ AQUI QUE SACANEIAM O AUTOMOBILISMO

Kartódromo Municipal Nelson Piquet vira depósito de entulho

Da Redação

O Kartódromo Municipal Nelson Piquet foi improvisado em depósito de entulho municipal. A Prefeitura de Cubatão está depositando todo o entulho proveniente das obras da Cidade naquele local. O espaço já vinha recebendo detritos há algum tempo, mas o depósito se intensificou durante o feriadão de Carnaval.

O Kartódromo é o espaço da Cidade onde acontecem os maiores eventos públicos. O principal deles é o Festival da Cultura Nordestina Cubatão Danado e Bom e fica no coração da Cidade, exatamente em frente ao Paço Municipal, que abriga as sedes dos poderes Executivo e Legislativo.

Créditos: Raimundo Rosa
Entulhos são despejados no Kartódromo Municipal

    A Administração Municipal informou que o entulho foi jogado no Kartódromo Municipal porque o local apropriado para receberesse material da Prefeitura fica às margens da Rodovia Cônego Domênico Rangoni, na área industrial do Município, e, devido ao Carnaval, a via permaneceu congestionada.

    Ainda segundo a assessoria, o material começou a ser retirado nesta quinta-feira mesmo e parte dele também será usado para pavimentar uma área do próprio Kartódromo.






     

    segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012

    Yes, Yes, não, definitivamente NÃO às corridas no meio da rua.

    O Racing Festival, evento da família Massa, anunciou que não haverá a corrida de rua em Vitória-ES eles optaram por correr no autódormo de Goiânia. Yes, Yes....!!!!!!

    Detesto corridas no meio da rua, o Brasil precisa de novos autódromos e de um melhor tratamento para os que já existem. A ganância dos promotores/governantes pode matar nossas pistas e o sonho de mais circuitos definitivos espalhados pelo Brasil. (um recadinho direto para a CBA- cobrem R$ 5 milhões para homologar uma pistinha no meio da rua, pronto resolvido)

    LUGAR DE CARRO DE CORRIDA É EM AUTÓDROMO

    domingo, 26 de fevereiro de 2012

    EXISTEM PREFEITOS E PREFEITOS

    Enquanto o prefeito da cidade de Cascavel-Pr trabalha duro, incentiva e aposta no automobilismo, o nosso alcaide prefere "beijar na boca". Difícil a situação do automobilismo baiano, ainda mais com esses políticos e dirigentes que temos.  

    O prefeito Edgar Bueno se reuniu nesta quinta-feira (23) com alguns secretários, engenheiros e arquitetos municipais no Autódromo de Cascavel Zilmar Beux, para acompanhar o andamento das obras no local, além de fazer alguns aperfeiçoamentos no projeto.
    De acordo com o prefeito Edgar Bueno as obras do autódromo estão em ritmo acelerado. “Sempre surgem novas ideias para melhorarmos ainda mais a pista. Reunimos arquitetos, engenheiros, pilotos, trazendo pessoas que entendem do assunto para fazer o melhor autódromo do Brasil. Estamos resgatando essa grande obra, e tenho certeza que o esforço de todos valerá a pena”, destacou.
    O secretário de Serviços e Obras Públicas, Paulo Gorski, ressaltou que as obras estão agora na fase de terraplenagem na parte da arquibancada e boxes. “Logo estaremos implantando os novos boxes e a revitalização da pista como um todo”, ressaltou.
    O autódromo contará com nivelamento e alargamento da pista de nove para 12 metros, construção de novos boxes, ampliação das áreas de escape, ajardinamento, pinturas, lanchonetes, restaurantes, banheiros, estacionamento e revitalização florestal no entorno da área. Serão investidos cerca de R$ 10 milhões.



    sábado, 25 de fevereiro de 2012

    A FAB E SEU CALENDÁRIO MALUCO

    Segue abaixo um print da tela do site da gloriosa FAB, foi publicado o calendário 2012 do automobilismo baiano e curiosamente as competições acontecerão em dias de semana, tem prova segunda-feira, quinta-feira, sexta-feira, uma inovação para o automobilismo nacional.

    Para exemplificar vejam o calendário do KART , para não perder a oportunidade, me dá um orgulho danado ter a foto do Cacá Bueno no site da FAB, brincadeira!!!!!, uma falta de respeito aos pilotos baianos, se quer valorizar a Stock_Car põe a foto do Diego Freitas, pô.



    PQP ....QUE PANCADA DO PALUDO

    Ontem grudei na poltrona para assistir a Nascar Truck Series, afinal tínhamos uma dupla de brazucas na primeira fila do gid de largada de Daytona.

    A corrida teve acidentes espetaculares e uma pancada fortíssima, justamente do piloto brasileiro Miguel Paludo, que se encontrava atrás do Nelsinho Piquet no momento a pancada, assistam o impressionante vídeo, confesso que cheguei a temer pela vida do Paludo, porém a tecnologia do carro e do soft wall (muro) salvaram a pele do aguerrido piloto brasileiro. Nelsinho depois se envolveu em outro acidente e também abandonou.



    sexta-feira, 24 de fevereiro de 2012

    ANUALMENTE A CBA ARRECADA 10 MILHÕES DE REAIS

    NOSSA , NOSSA, ASSIM VOCÊ ME MATA...........

    (extraído na íntegra do blog do Nei Tessari) Clique aqui para ver lá

    Aumento nas taxas da CBA


    É gente. Até na Confederação Brasileira de Automobilismo a inflação pegou. Segundo o Código Desportivo do Automobilismo 2012 – Regimento de Taxa, Carterinha de pilotos e outras “coisitas” estão mais caras em relação a 2011.
    Continuam com os mesmos valores (sem aumento)
    Alteração de data no calendário:2011 – 10 mil reais
    2012 – 10 mil reais
    Inclusão de competições internacionais no calendário CBA
    2011 – 80 mil dólares
    2012 – 80 mil dólares
    Inclusão de competições internacionais (extra campeonato Mundial) no calendário CBA
    2011 – 50 mil dólares
    2012 – 50 mil dólares
    Filiação provisória de Federação
    2011 – 20 mil reais
    2012 – 20 mil reais
    Filiação de equipes
    2011 – 10 mil reais (pista) e 6 mil reais (Rally)
    2012 – 10 mil reais (pista) e 6 mil reais (Rally)
    Renovação de equipes CBA2011 – 3.500 mil reais (Pista) e 2.500 reais (Rally)
    2012 – 3.500 mil reais (Pista) e 2.500 reais (Rally)
    Taxas com aumento
    Inclusão de competição no calendário CBA2011 – 175 mil reais
    2012 – 190 mil reais
    Carteira de piloto Master
    2011 – 580 reais
    2012 – 650 reais
    Carteira de piloto Arrancada, Rally, Kart e Velocidade na Terra
    2011 – 170 reais
    2012 – 190 reais
    Carteira de piloto internacional
    2011 – 600 reais
    2012 – 700 reais
    Vistoria para Circuito de Rua
    2011 – 22 mil reais
    2012 – 25 mil reais
    Vamos lá. Os valores, segundo a CBA, ficaram definidos em reunião realizada no dia 17 de novembro de 2011, aprovou as alterações feitas no o regimento de custas e taxas para o ano de 2012 conforme nos Termos do Artigo 24 item d do Estatuto
    Fui atrás do Estatuto da CBA para ver o artigo 24 item d. Para saber o por que do aumento. O artigo 24 item d diz:
    Art. 24 – À diretoria, além das atribuições já previstas neste Estatuto, compete:
    d) aprovar o regimento de custas e taxas;
    É. Não explica o porque dos aumentos.
    Continuamos. Vamos falar dos itens que tiveram aumento.
    Carteiras de pilotos. Segundo muitos, e até eu, a principal fonte de renda da CBA. Em 2010 foram mais de 11 mil pilotos que fizeram carteirinha. Em 2011 não tenho os números.
    Inclusão no calendário passou de 175 mil para 190 mil. Não sei porque. A Sprint Race está nascendo este ano e já vai ter que tirar dos bolsos esta quantia acima. E todos os campeonatos são obrigados a pagar esta taxa. Sem pensar muito: Stock Car, GT3, Truck, Brasileiro de Marcas, Linea, Formula Futuro, Mercedes Challenge, Porsche Cup, Porsche Cup Light, Audi, Sprint Race, Fórmula 3. Só aqui são quase 2 milhões e meio de reais.
    Investidos onde? Isto porque citei as categorias que vieram a minha cabeça. Deve existir mais.
    Carteirinhas. Vamos falar que vamos ter novamente 11 mil pilotos. E que a maioria vai pagar 650 reais. Soma-se mais uns 7 milhões de reais Mas vou chutar para baixo este número porque tem as carteirinhas que “só” custam 190 reais. Então vamos falar 5 milhões.
    Estes cinco, ou seis ou sete milhões, mais os 2 ou 3 milhões das categorias, podemos chegar a 10 milhões de reais.
    Investidos onde?
    Não sei.
    Uma coisa eu tenho certeza. Se os preços tivessem mudado para baixo, já tinha pingado muito email da CBA vangloriando o fato. Como aumentou, está quietinha. Deixa lá quieto no site da entidade.

    quinta-feira, 23 de fevereiro de 2012

    BRASILEIROS NA NASCAR TRUCK SERIES

    TRUCKS DO NELSINHO PIQUET E MIGUEL PALUDO, BRAZUCAS DA NASCAR, REPAREM A SIMPLICIDADE DO ESQUEMA DE BOXES, LEGAL AS BANDEIRAS BRASILEIRAS.

    quarta-feira, 22 de fevereiro de 2012

    VÍDEO DE TIRAR O FÔLEGO

    Atualmente estou andando em autódromo porém já andei em rallys de regularidade e vendo este vídeo do piloto baiano Roberto Cunha andando em uma prova de velocidade é outra estória, as provinhas de regularidade viram brincadeira de criança, o retão do início do vídeo é de tirar o fôlego, é muito perigoso, é cerca de um lado, coqueiros de outro, estacas, valas, ribanceiras, pqp é preciso ser meio louco para encarar uma prova dessas, os caras enfiam o pé nos 4x4 e a velocidade é muita alta para o tipo de piso. Quando entra em um trecho mais travadinho deve ser muito divertido porém, nos retões, é  muita coragem, parabéns à dupla campeã.


    LUIZ RAZIA, EXEMPLO DE FOCO E PERSEVERANÇA



    “Acorde todo dia e lembre-se do seu propósito, da sua meta, pergunte-se olhando para o espelho se esta fazendo o possível para consegui-lo e volte ao trabalho Bom Dia.” Luiz Razia.

    terça-feira, 21 de fevereiro de 2012

    PRESIDENTE DA CBA TEM ALTO ÍNDICE DE REJEIÇÃO

    Pesquisa Diário Motorsport Resultado Final: 65,32% dizem NÃO a Cleyton Pinteiro. (esperava mais de você Batman!!!)


    Cleyton Pinteiro, presidente da CBA (Foto FERNANDA FREIXOSA/VICAR)

    Leiam a matéria completa clicando neste link: Diário Motorsport

    Meu comentário:

    Este modelo implantado pelas Confederações e como você citou, amparado pela legislação do desporto brasileiro, é uma vergonha, uma artimanha de manutenção do poder, legal e imoral.
    Imaginem os senhores, no atual estágio de democracia no Brasil tivéssemos que engolir, um presidente, um governador ou um prefeito eleito de forma indireta, surreal esta hipótese, pois é exatamente assim que Confederações e Federações perpetuam seus presidentes, alternando de tempos em tempos apenas por conveniência.
    O normal, o racional, o lógico seria a eleição direta pelos pilotos filiados a estas instituições, que só existem para servir aos pilotos e nada mais, inverteram a ordem das coisas, o acessório virou principal.
    Os dirigentes destas instituições deveriam se sentir envergonhados com a péssima imagem, com o trabalho ruim, os mais lúcidos deveriam capitanear este processo de democratização, porém o que se observa na prática são instituições fantasmas (fau's e clubes)que só existem no papel, com um único objetivo, perpetuar este falido modelo de administração desportiva e os pífios resultados estão aí, infraestrutura decadente, falta de planejamento, ausência de representatividade política, perda de espaço para outros esportes e o pior, tem gente comemorando.

    segunda-feira, 20 de fevereiro de 2012

    ONG do Galvão Bueno consegue R$ 2 milhões para projeto de automobilismo

    Brincadeiras à parte, vejam que é possível captar recursos públicos para projetos bem concebidos e estruturados, como podemos continuar sem uma infraestrutura de automobilismo na Bahia, inadimissível, é uma letargia, uma imobilidade, uma preguiça, absurdas.

    Como diz meu filho: "na moral", somos uns incompetentes .............




    Sáb 18/02/12 - 16h - União aprova 2 milhões de reais para ONG de Galvão Bueno – destaca jornal paulista
    O jornal “Folha de São Paulo” destaca hoje que “uma organização não governamental ligada ao narrador Galvão Bueno, da TV Globo, aprovou projeto de R$ 2,2 milhões no Ministério do Esporte”. Segundo a Folha, “o governo federal autorizou a Associação Beneficente Galvão Bueno a captar o valor em doações e patrocínios por meio da Lei de Incentivo Fiscal”. A decisão foi publicada no "Diário Oficial da União" da última quinta-feira. O dinheiro é destinado ao projeto chamado "Escola de Formação de Pilotos". Dois filhos de Galvão Bueno, Cacá e Popó, são pilotos de automobilismo, antiga paixão do narrador, especialista em Fórmula-1. Galvão e a direção da entidade foram procurados. Segundo o jornal, o narrador respondeu que decidiu pedir o cancelamento do projeto nos próximos dias. "Nenhuma medida no sentido de implementá-lo será adotada", disse, em nota curta, via assessoria.

    domingo, 19 de fevereiro de 2012

    19 de fevereiro dia do Esporte, na Bahia, só folia.

    Emblemática a data de hoje, dia 19 de fevereiro, dia do Esporte, caindo exatamente no domigo de carnaval, ápice da festa momesca. Aqui na Bahia então, dia de muita festa e folia.
    Absolutamente nada contra as festas populares apesar de ser um crítico do modelo atual do carnaval baiano, que promove um verdadeiro apartheid  social, onde os ricos se isolam em blocos de corda e camarotes VIP´s,  as festas fazem parte de nossa cultura e do nosso DNA, porém o problema é o exagero, a dose, aqui na Bahia é o caso típico do exagerado culto ao prazer em detrimento de outras atividades que exigem disciplina, respeito ao próximo,  obediência às regras, competitividade sadia, valores essenciais exigidos e transmitidos pela prática ESPORTIVA.
    Aqui na terrinha, não se valoriza o esporte, os jovens estão ligados nas festas e nas baladas, de uma forma tão intensa que ningém faz esporte de rendimento, dificilmente uma família tem um membro que pratica regularmente algum esporte, quando muito, para  alivío da consciência dos pais, pratica-se uma atividade física semanal, porém sempre de uma forma secundária, acessória, quem tem um filho praticando algum esporte de rendimento na Bahia? Competindo, treinando, viajando para representar seu clube ou seu Estado, poucas são as famílias locais que desfrutam deste privilégio.
    Compactuo da tese de que a atividade esportiva mede a força de um povo e, sendo assim, neste quesito estamos de mal a pior, sem infraestrutura, sem política pública, sem praticantes, um faz-de-conta absurdo, que se desmascara facilmente quando analisamos os resultados pífios da Bahia em qualquer esporte que exija infraestrutura, cadê o atletismo, a natação, o tênis, o volei, o basquete, o automobilismo, não temos local para a prática segura de esportes, possuimos poucos praticantes, quase desestimulados e sem condições de competir com centros mais avançados. Passam os anos e este cenário desolador não se modifica, aliás, se agrava, Federações comandadas por fracos, arcaícos, ultrapassados e eternos dirigentes colaboram sobremaneira para este estágio de letargia esportiva.
    Orgão públicos estaduais e municipais sem verba e sem projetos, fazem de conta que atuam, quando muito construindo uma quadra poliesportiva aqui, outra ali, sem planejamento, sem foco, sem indicadores, neste domingo os principais dirigentes Esportivos da Bahia devem estar balanaçando a bunda em algum camarote, com a cabeça tonta de cerveja e barriga entupida de coxinha, sequer devem se lembrar que hoje se comemora o dia do ESPORTE, triste Bahia Esportiva.

    sábado, 18 de fevereiro de 2012

    sexta-feira, 17 de fevereiro de 2012

    VELOCULT, UM TRIBUTO AO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO

    Depois da excelente iniciativa do seguro para pilotos, a CBA participa de mais uma ação digna de nota e aplausos dos pilotos.

    Quem acompanha este blog deve estar estranhando os elogios à CBA, porém não poderia deixar de registrar estas duas iniciativas positivas da entidade "mor".

    3ª Velocult homenageia grandes nomes do automobilismo brasileiro em São Paulo

    16 de fevereiro de 2012

    A Semana Cultural da Velocidade, idealizada pelo designer Paulo Soláriz em parceria com a CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), volta à Avenida Paulista em 2012 para homenagear heróis e figuras históricas do automobilismo brasileiro. A exposição apresentará carros de corrida de diversas categorias, objetos utilizados por pilotos, troféus importantes, obras de arte sobre o tema, capacetes pintados por Sid Mosca e outras atrações para o público se divertir e registrar os momentos.
    São Paulo – De 28 de fevereiro a 17 de março
    Serviço: 3ª Semana Cultural da Velocidade – Velocult
    Local: Espaço Cultural Conjunto Nacional
    Endereço: Avenida Paulista, 2.073 – São Paulo – SP
    Data: Cocktail de abertura para imprensa e convidados: 27 de fevereiro de 2012
    Período de visitação do público: de 28 de fevereiro a 17 de março de 2012

    terça-feira, 14 de fevereiro de 2012

    segunda-feira, 13 de fevereiro de 2012

    Relato do Mestre Joca, Fórmula Vee

    ( COPIADO DO BLOG DO MESTRE JOCA )
    http://mestrejoca.blogspot.com

    BAIANO VENCE DE NOVO NA FORMULA VEE...

    O piloto baiano Raphael Soares venceu a etapa inaugural do Campeonato Paulista de Formula Vee deste ano, sendo que esta é a sua segunda vitória na categoria, e quase consecutiva, pois Raphael ganhou também a prova do dia 11 de fevereiro, válida ainda pelo certame de 2011. Dezessete carros apresentaram-se para os treinos de sexta feira, mas poucos foram para a pista pois uma forte chuva desabou sobre o autódromo, não permitindo assim os acertos necessários.

    Uma das grandes atrações dessa etapa foi a presença de Dárcio dos Santos, campeão paulista de Formula VW 1300 de 1978 e vice-brasileiro do mesmo ano (a categoria que antecedeu a Formula Vee atual e que serviu como referência), ex-piloto de Super Vê e Fórmula 2. Atual dono da Propcar, equipe de Fórmula 3, Dárcio dos Santos correu num dos carros da Scuderia Dino e gostou bastante da categoria.

    No sábado, em meio a um clima instável, mas ainda seco, quinze carros marcaram tempo. Ainda sem testar melhor as modificações do novo regulamento - este ano foram liberados as molas traseiras e aumento o diâmetro do venturi dos carburadores para 24 mm - esta foi a classifiicação:

    1o. - Raphael Soares - # 76 - TJ Competições - 2m.08.944
    2o. - Gláucio Doreto - # 90 - TJ/Lojas Toyo - 2m.08.846
    3o. - Luis Finotti - # 38 - LF Competições - 2m.09.056
    4o. - Sandro Freitas - # 17 - RF1 Brasil/Moscoso - 2m.09.772
    5o. - Bruno Leme - # 78 - Alfia peças - 2m.10.190
    6o. - Fernando Monis - # 34 - Monis Racing - 2m.11.449
    7o. - Rodrigo Belo - # 3 - Nenê Motorsport/Zirmax - 2m.11.499
    8o.- Dárcio dos Santos - Scuderia Dino - 2m.11.516
    9o.- Cristiano Gameiro - # 82 - V Racing Team - 2m12.541
    10o.-Daniel Ebel - # 8 - TJ Competições - 2m.2.565
    11o.- Eduardo Moreira - # 0 - LF Competições - 2m13.920
    12o.- Emmanuel Calonico Jr. - # 73 - TJ Competições - 2m15.530
    13o.- Marco Vale - # 10 - V Racing Team - 2m17.796
    14o. - Clay Lopes - # 27 - Scuderia Dino - 2m19.455
    15o.- Rodrigo Rosset - # 19 - Ramazza Seguros - 2m24.701

    Às 15:15 da tarde, 14 carros apresentaram-se no grid de largada - Rodrigo Rosset não chegou nem a alinhar com problemas de quebra de motor - debaixo de um tempo instável que provocou muitas dúvidas nas equipes com relação ao acerto ideal.



    E logo na volta de apresentação começou a cair uma forte chuva que duraria quase toda a corrida. Aproveitando-se bem de sua pole position, Raphael Soares chegou ao S do Senna disputando a liderança com Gláucio Doreto no que parecia ser o grande duelo da corrida. Mas Gláucio deu uma escapada na saida do S, dando uma pequena folga ao baiano.

    A chuva já havia apertado bastante e na Curva do Lago quatro carros escaparam no bolo intermediário, e fazendo sua primeira vítima, Bruno Leme. Já no Laranjinha surpreendentemente quem aparecia em segundo lugar era o Dárcio dos Santos, que usou de toda sua experiência par superar os rivais em menos de meia volta. A partir daí o duelo principal da corrida se deu entre Raphael Soares e Dárcio dos Santos. Mais atrás os pilotos tentavam-se manter na pista, correndo no meio do spray de água, sem muita visão do que estava à frente.



    Marcando tempos em volta de 2m29 e 2m31, Raphael e Dárcio começaram a se alternar na liderança, seguidos de perto por Sandro Freitas, que em algumas voltas andou junto aos dois líderes. Outra briga digna de nota foi entre Luis "Nenê" Finotti e o atual campeão da categoria Fernando Monis, que estreava um carro novo por equipe própria. Sem poder avançar muito na pista encharcada, os demais pilotos esperavam por um erro ou quebra do concorrente.

    E na volta final, Dárcio dos Santos passou na liderança tentando abrir um pouco mais de fierença para Raphael Soares. Mais experiente na condução do Formula Vee, o piloto baiano repetiu a mesma manobra que lhe garantiu a sua primeira vitória na categoria. Desde a curva do Mergulho manteve-se em segundo, colado à caixa de marchas do carro de Dárcio e pouco ante sda entrada dos boxes puxou seu carro para a direita. O final foi eletrizante, como já está se tornando usual na Formula Vee. Raphael Soares venceu por meros 0, 140 milésimos de segundo, ou cercade 40 cm de vantagem, coroando uma atuação brilhante.

    Empolgado com a categoria, Dárcio me disse ao final; "Joca, pode escrever: Dárcio dos Santos está de volta à Formula Vee...!" A classificação final foi:

    1o. - Raphael Soares - #76 - TJ Competições - 30m32.848
    2o.- Dárcio dos Santos - # 21 - Scuderia Dino -30m.32.988
    3o.- Sandro Freitas - #17 - RF1 Brasil/Moscoso
    4o.- Fernando Monis - # 34 - Monis Racing
    5o.- Gláucio Doreto - # 89 - TJ/Lojas Toyo
    6o.- Daniel Ebel - #8 - Tj Competições
    7o.- Rodrigo Belo - # 3 - Nenê MS/Zirmax
    8o.- Clay Lopes - # 27 - Scuderia Dino
    9o.- Eduardo Moreira - # O - LF Competições
    10o.- Emmanuel Calonico Jr - # 73 - TJ Competições
    11o.- Luis "Nenê" Finotti - # 38 - LF Competições
    12o.- Cristiano Gameiro - # 82 - V racing team
    13o.- Bruno Leme - # 78 - Alfia Peças
    140.- Marco Vale - # 10 - V Racing Team

    A melhor volta foi de Dárcio dos Santos, a primeira, em 2m25946, média de 106,289 Km/h.

    (vídeos cortesia Daniel Ebel

    domingo, 12 de fevereiro de 2012

    POLE E VITÓRIA EM INTERLAGOS


    Uma corrida de tirar o fôlego imaginem todos os ingredientes de uma disputa automobilística eu vivenciei todos nesta corrida.

    Tudo parecia às mil maravilhas, fiz a pole-position com quase 0,5 s de vantagem para o segundo colocado, meu companheiro de time, Glaúcio Doreto, a pista estava seca e para ser sincero me surpreendi com o melhor tempo, não esperava, novamente estava de pneus novos na traseira (os da corrida passada, agora na dianteira) e dei umas erradinhas, porém o tempo veio, poderia ter sido ainda mais rápido. Tudo lindo e maravilhoso.

    Alinhamos para a largada, aquela sensação indescritível de largar no primeiro posto, partimos para a volta de apresentação e aí “desabou o mundo”, começou uma chuva pesada que perdurou durante toda a corrida, os valentes formulinhas sofreram um bocado, foi muita água.

    Perdi a posição na largada para o Glaúcio porém, no final da reta oposta eu coloquei o carro em posição de ultrapassagem e ele acabou escapando e rodando, pelo retrovisor vi que houve uma confusão no meio do pelotão e abri uma boa vantagem. A chuva apertou e meu carro começou a ter dificuldades nas saídas de curva, nas retomadas falhava muito, mais depois limpava então o experiente piloto, Dárcio dos Santos, tio do Rubinho Barrichelo, começou a chegar rápido e acabou me ultrapassando, tive calma retomei a posição e nas últimas voltas foi uma limpa e intensa disputa, abrimos a última volta e tive calma para me manter perto e tentar a vitória na subida da junção, fiz o traçado certinho e parti para a subida no vácuo, aí falou mais alto o motorzinho do #76, muito bem preparado pela competente equipe TJ Competições, na curva do café abri e passei meio carro à frente na linha de chegada, sensacional disputa, o Dárcio é um excelente piloto, dono de equipe de Fórmula 3, mestre em acertos de fórmula e vai dar muito trabalho este ano. Foram muitas emoções, estou muito feliz pelo resultado, esta entrou para meu currículo, com louvor.
    Depois da batalha, hoje em Salvador, muito sol e calor, curtindo o "descanso do guerreiro"....