HÁ 25 ANOS ATRÁS OS PERNAMBUCANOS JÁ ACELERAVAM NO ASFALTO

CLICK AQUI

Acessem o link acima e vejam, no excelente blog Poeira na Veia, uma reportagem sobre o AUTOMOBILISMO PERNAMBUCANO em 1985.

O vídeo tem a entrevista do Zeca Monteiro (Pai do Beto Monteiro, Piloto da Truck) e do Rogério Santos, o Zeca deveria ser bem melhor piloto do que presidente de Federação, pois a situação ATUAL do Automobilismo Pernambucano é lastimável.

O Rogério Santos é meu conhecido, grande bota, grande preparador, tenho um primo casado com a sua filha, acompanhei o Rogério (preparador) e o seu filho Bruno Santos (piloto), em 2007, em duas etapas da CTM2000 e eles são muito bem preparados e vividos em automobilismo.

A pista com 1.700m fazia a alegria da galera já em 1985, enquanto isso NUNCA tivemos um regional de Asfalto no Estado da Bahia, UMA VERGONHA!!!

OESTE DA BAHIA, ONDE O AUTOMOBILISMO BAIANO FLORESCE

O Oeste da Bahia é um celeiro de talentos no automobilismo, obviamente que a influência dos imigrantes de sul do Brasil está sendo preponderante para que esta cultura se instale e cresça por lá.

Na cidade de Luis Eduardo Magalhães acontece um campeonato regional de ARRANCADA, organizado pelo CAB - Clube Automobilístico da Bahia (pô Lelo quase homônimo!!!!), informações de nosso correspondente da Região Oeste, Fábio Freitas, (eita blog chique!!!) dão conta que a competição já é realizada há quatro anos e que a média é de 30 participantes.

As provas são disputadas em uma avenida da cidade, fato que acho negativo, porém, não me surpreenderei em breve, com o anúncio de um AUTÓDROMO no Oeste Baiano. 

Preparem-se para optar por um deslocamento de quase mil quilômetros, para Caruaru ou para Luis Eduardo Magalhães.   

Enquanto isso, nós da CAPITÁ, continuamos ASSISTINDO e vendo a ONDA "PASSÁ".

VOCÊ PODE SER SÓCIO DA STOCK CAR

A T4F é a empresa controladora da Stock Car, possui ações no mercado financeiro e qualquer um de nós pode adquirir, o código do papel é SHOW3,

Eu vou comprar uns lotes dessa ação e no dia da Stock Car, disputada no meio da rua, aqui na Bahia, vou entrar naquele CAMAROTE VIP (improvisado é óbvio) bradando:

- "Também sou dono dessa ZORRA exijo respeito e atenção, quero que mudem essa corrida para uma pista de verdade".....hé, hé...!!!!!

COMUNICADO AO MERCADO

T4F Entretenimento S.A.

Companhia Aberta de Capital Autorizado

CNPJ/MF n.º 02.860.694/0001-62

Rua Fidêncio Ramos, n.° 213, conjuntos 42, 52, 61 e 62, Vila Olímpia

04551-010, São Paulo - SP

COMUNICADO AO MERCADO

São Paulo, 22 de junho de 2011 - A T4F Entretenimento S.A. (“T4F”, BM&F Bovespa: SHOW3) – maior empresa de entretenimento ao vivo da América do Sul e terceira maior do mundo – comunica o sucesso da mais nova categoria do automobilismo brasileiro, a COPA PETROBRAS DE MARCAS, uma realização da empresa VICAR Promoções Desportivas, controlada da T4F, e também promotora da Copa Caixa Stock Car (principal categoria de turismo do automobilismo brasileiro), da Copa Chevrolet Montana (divisão de acesso para a Stock Car) e da Mini Challenge (categoria suporte da Stock Car que utiliza carros Mini Cooper da BMW). Juntas, elas compõem o principal evento automobilístico nacional.

A COPA PETROBRAS DE MARCAS, também conhecida como Brasileiro de Marcas, é o equivalente brasileiro ao WTCC-World Touring Car Championship, o mais importante circuito mundial de automobilismo na categoria de carros de turismo monobloco.

A nova competição, que inicialmente reúne os modelos Honda Civic, Chevrolet Astra e Ford Focus, já passa a ser o segundo evento no ranking nacional das grandes realizações do automobilismo profissional no Brasil. A competição foi lançada no último dia 19 de junho, com grande repercussão na mídia, e estimulando a disputa entre os modelos das montadoras nacionais, criando mais oportunidades e opções de atuação aos talentos brasileiros no segmento automobilístico. No total, dezesseis corridas pelas principais cidades do país serão exibidas em TV aberta em rede nacional.

A COPA PETROBRAS DE MARCAS tem supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Petrobrás assina a competição, que tem patrocínio de Pirelli e apoio de Fremax, Ecopads, Pioneer e Motec.

São Paulo, 22 de junho de 2011

Orlando Viscardi Neto

Diretor de Relações com Investidores

SE FOSSE CORRIDA NO MEIO DA RUA SERIA UMA TRAGÉDIA

Ampla área de escape, tela de proteção padrão FIA e mesmo assim o carro voou sobre a tela.

Se fosse um circuito de rua seria uma tragédia.

APAABA - Associação de Pilotos e Amantes de Arrancada da Bahia

A P A A B A

O piloto Lício Caldas está liderando uma boa iniciativa para resgate da Arrancada na Bahia com a fundação da APAABA - Associação de Pilotos e Amantes de Arrancada da Bahia.

A fundação da nova associação deverá ocorrer ainda esta semana e estaremos divulgando por aqui. 

Interessados devem entrar em contato através do e-mail:

liciocaldas@gmail.com

A SENSAÇÃO É QUE ESTAMOS PERDENDO A "ONDA"

Interessante, vejam só a quantidade de categorias de asfalto que despontam no Brasil atualmente:

-Stock-Car;

-Fórmula Truck;

-Sul Americano de F3;

-Copa Línea;

-Fórmula Futuro;

-GT3 Brasil;

-Audi DTCC;

-Mercedes Grand Challenge;

-Porsche GT3 Brasil;

-Brasileiro de Marcas;

-Spyder Brasil;

-Campeonatos Regionais;

-Automobilismo Clássico.

São muitas categorias, uma boa parte com cobertura televisiva, podemos dizer que estamos vivendo um "boom" do automobilismo nacional, obviamente este fenômeno é um reflexo do bom momento econômico que vive a nação, tudo isso me leva a pensar no nosso "automobilismo baiano", nas décadas de 60 e 70, perdemos o "bonde da história", pois foi a época em que surgiram a maioria dos autódromos brasileiros, sinto que estamos, mais uma vez, 50 anos mais tarde, perdendo a "onda", não estamos sabendo aproveitar este momento, a fracassada estratégia de trazer a StockCar para o meio das Avenidas do CAB, na minha avaliação, está sendo decisiva para o NÃO surgimento de um projeto de Autódromo na Bahia, será que daqui há mais 40/50 anos (em 2050), uma outra geração estará reclamando da ausência de uma pista na Bahia?

PARA LEVANTAR A AUTO-ESTIMA - Londrina 2010, Liderando na Geral com um carro 1.600cc

Cidade vazia, todos se mandaram para o interior, como não viajei me bateu uma certa melancolia junina. Vendo algumas fotos, resolvi postar este momento especial de minha "carreira" quando, ano passado, no Autódromo de Londrina, liderei a corrida da Classic na Geral, mesmo com um carro 1.600cc, na chuva!!!!

AMORTECEDOR QUEBRADO CAUSA ACIDENTE OU ACIDENTE QUEBRA O AMORTECEDOR?

"THIS IS VELOCIDADE NA TERRA"

Show de pilotagem na terra.

Apenas um pequeno vacilo ou uma quebra, com a pista sem área de escape, com a pista mudando a cada volta, não tem perdão, deu sorte de não sofrer um CAPOTE, isso é Velocidade na Terra!!!

22 DE JUNHO - DIA MUNDIAL DO FUSCA

Já tive 13 besouros desses, de todos os estilos, rebaixados, originais, futucados, de corrida na terra, de arrancada, conservados, acabados, alguns ficaram em meu poder por apenas alguns dias, outros foram meus companheiros por longo tempo, um carro que é uma paixão nacional, está perto do momento em que vou comprar o 14º. Breve!!!

MINEROS JÁ TEM PISTA PARA ACELERAR

Enquanto "patinamos" na questão do autódromo, com o projeto totalmente obscurecido pelo brilho da prova da Stock Car no meio das avenidas do CAB, os mineiros já aceleram em uma pista de asfalto, pequena, segura e bem divertida, vejam o vídeo.

A iniciativa é particular, um milionário apaixonado por corridas resolveu "bancar" a estrutura e explora comercialmente a área, mesmo sem retorno que justifique o investimento, o empresário já declarou em diversas matérias sua satisfação em construir e manter a atividade automobilística nas Minas Gerais.

Os pilotos mineiros possuem um Federação fraca desportivamente, comandada por um arcaico e ultrapassado grupo de pessoas que se eternizou no poder e esta pista só aconteceu por conta da tenacidade e amor de um milionário apaixonado por corridas.

Alguém conhece um baiano, "cheio da grana", que ame corridas?

DOMINGO TRICOLOR NO KARTÓDROMO

Por Aurélio Lima, A Tarde

Os pilotos Alexandre Rosário, Filipe Pinheiro (Cássio Almeida - "de Peru") e Enzo Maiolino, campeões das categorias sport 400, cadete e júnior, respectivamente, transformaram a terceira etapa do Campeonato Baiano de Kart em um reduto tricolor. Proibidos de vestir o uniforme do time na pista, por força do regulamento da competição, só nos boxes eles puderam mostrar que, por baixo do macacão, bate um coração tricolor.

Após o encerramento das baterias, no domingo, 19, em Lauro de Freitas, o trio de campeões fez despencar a parte de cima do macacão de corrida, deixando a camisa do Bahia à vista.

FOTO SENSACIONAL HOMENAGEIA AMIGO DA VELOCIDADE

O Carlos Eduardo Seixas publicou em seu blog:   click no link ao lado PITSTOPBAHIA um belíssimo texto em homenagem ao nosso amigo Jefferson Andrade, além das palavras muito bem colocadas, o autor postou uma sequência de fotos de tirar o fôlego e no final, esta homenagem que replico por aqui, acessem lá e vejam  a sensibilidade do texto e a arte das fotografias (vejam o semblante do saudoso amigo no retrovisor da Spyder), confesso que fiquei emocionado. 

Parabéns Carlos. 

PARAIBANO MARCA POLE HISTÓRICA

Valdeno Brito escreve seu nome na história do automobilismo brasileiro como primeiro pole-position do reinventado Campeonato Brasileiro de Marcas, no grid a elite do automobilismo nacional, muitos pilotos da Stock e algumas figurinhas carimbadas, a promoção é da VICAR e vai rivalizar com a Copa Línea do Felipe Massa, a Rede TV transmite a rodada dupla amanhã, vale a pena conferir.

Os carros são de verdade, chapa e monobloco, porém todos usam motores Berta e câmbios iguais. Mais uma categoria da ELITE nenhuma chance de pilotos que correm os regionais de Gol, Corsa e Celta ascenderem para esta CASTA, vai ser legal, quanto mais corrida melhor, porém dizer que é uma categoria para quem sai dos regionais é balela!!!

3ª ETAPA DO BAIANO DE KART NESTE FINAL DE SEMANA

QUEM CURTE AUTOMOBILISMO TEM UM COMPROMISSO NESTE FINAL DE SEMANA

3ª ETAPA DO BAIANO DE KART

VEJAM A NOTÍCIA QUE ESTÁ NA INTERNET

Tá no site Tazio Uol, publicado ano passado.

Click no link abaixo e confira
EM 2012 A BAHIA TERÁ UM AUTÓDROMO

SEM COMENTÁRIOS, É BRINCADEIRA!!!!

PAI DE PILOTO DE KART NECESSITA DE DOADORES DE SANGUE

RETRANSMITO A MENSAGEM ABAIXO DO NOSSO AMIGO E PILOTO DE KART , WALTINHO KART Nº 79, APELO A QUEM PUDER AJUDAR PARA DAR ESTA FORÇA.

Meu Pai ( Walter Santana ) irá submeter a uma cirurgia no dia 27/06/2011 e necessitará de SANGUE FATOR RH ( A + ).

Caso algum de vocês tenham o mesmo Fator RH e a disponibilidade na doação, ficarei extremamente agradecido.

Mesmo que ninguém tenha o Fator RH solicitado, gentileza transmitir este e-mail para outros amigos e conhecidos na rede.

Abaixo seguem as informações necessárias para a doação.

Obrigado pela atenção de todos e os meus sinceros agradecimentos.

Waltinho Kart 79.

71 9191.9996

71 3353.2153

OBSERVAÇÃO: O DOADOR NÃO PODE INGERIR BEBIDAS ALCOOLICAS NO PERÍDO DE 24 HORAS PARA FAZER A DOAÇÃO DE SANGUE.

LOCAL: IHEBA – Rua da Flórida, 137 Graça

TIPO DE SANGUE: (A +)

Telefone: 3336-0560

Informar que a doação de sangue é para o paciente WALTER PEREIRA DE SANTANA, que estar com uma cirurgia agendada para o dia 27/06/2011, no HOSPITAL JORGE VALENTE.

Médico do paciente é DR. José Conhim.

SECRETÁRIO FALA SOBRE OS PROJETOS DE ESPORTE PARA A BAHIA, OBVIAMENTE, NENHUMA REFERÊNCIA PARA O AUTOMOBILISMO

Em seminário na PMS o Secretário de Estado, Nilton Vasconcelos,  falou sbre dois projetos grandes para o esporte baiano, o Ginásio de Esporte de Pituaçu ( R$ 20 milhões) e a Piscina Olímpica (não sei o custo), curiosamente, dois equipamentos que foram destruídos junto com a Fonte Nova.

Nenhuma menção ao automobilismo, para eles (Governo do Estado) o circuito do CAB, aquele onde se corre uma vez ao ano, resolveu a Pauta do Automobilismo, sem perspectivas de novos investimentos, no máximo dirão: "tragam os parceiro$ que o Governo apoia".


O Secretário ainda alertou que o Estado não tem obrigação de organizar o esporte devendo apenas dar apoio, comentou ainda sobre a desorganização documental das Instituições Esportivas ( associações, federações e confederações), vejam as declarações:

Projetos - O secretário estadual do Trabalho e Esporte falou ainda do projeto do Governo do Estado de construção de um ginásio de esportes, de nível nacional, em Pituaçu, equipamento que contará com recursos de emenda parlamentar mobilizada pela bancada federal de deputados e senadores baianos. “Já estamos trabalhando nas especificações do projeto”. A construção da piscina olímpica, na sede da Fundac, no bairro de Brotas, também foi motivo de esclarecimentos: “houve necessidade de ajuste ao projeto, atendendo considerações técnicas feitas pela Federação Baiana de Natação e, por isso, a obra ainda não foi licitada”, justificou.

O secretário Nilton Vasconcelos lembrou, ainda, que o Estado não tem responsabilidade em organizar o esporte, e sim de oferecer apoio. “A organização é de inteira responsabilidade das instituições esportivas, ou seja, das associações, federações e confederações”, observou, destacando, no entanto, que, infelizmente, “a maioria das instituições esportivas baianas está engessada por falta de regularização nas suas documentações, o que lhes impossibilita firmar convênios com governos municipais, estaduais e federais e buscar patrocínios para realizar seus eventos e preparar os seus atletas, através das leis de incentivos do setor”.

BAIANO QUEBRA RECORD DE ARRANCADA NO PARANÁ (CLARO AQUI NÃO TEM PISTA), ALGUÉM CONHECE A FERA?

Foto: Filipe Sturion

O piloto baiano Carlos de Castilhos (Roochelle Coporate Hotel) venceu a terceira etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, na Dianteira Turbo A, e se tornou o novo recordista da categoria. A competição reuniu mais de 200 pilotos, em 17 categorias, no último fim de semana, dias 11 e 12 de junho, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais.

No esporte Arrancada, os pilotos largam da inércia e percorrem 402 metros no menor tempo possível. Carlos de Castilhos fez o trecho com seu Gol em 9s598, com velocidade final de 253 Km/h e quebrou o recorde de Leandro de Castilhos, seu irmão, que era recordista com o tempo de 9s699, obtido durante a primeira etapa da competição no fim de março deste ano.

O recorde aconteceu na última largada de Carlos – os pilotos realizam cinco no fim de semana. “Foi aos 47 minutos do segundo tempo. Meu irmão já tinha tido o recorde quebrado três vezes durante a competição e na última largada fui recuperar o recorde para a família”, fala Carlos, que compete desde 2007 e já foi campeão de um Festival Brasileiro de Arrancada.

Leandro de Castilhos, o irmão, venceu a primeira etapa da competição e o objetivo de Carlos é que o título do Paranaense fique na família. “Vamos brigar pelo título, mas espero ganhar, pois quando entramos na pista um quer ganhar do outro”, diz Carlos.

Agora, os irmãos Castilhos já se preparam para a quarta etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, que acontece nos dias 6 e 7 de agosto, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais.

A STOCK CAR ATRAPALHA O PROJETO DO NOSSO AUTÓDROMO

Vejam abaixo as declarações do Bobô, onde ele afirma que a Stock Car é o principal evento esportivo da Bahia, pergunto: Há desejo de mudança? Para que o Governo iria investir em um Autódromo se o evento no meio da rua é um sucesso?

Representando o Governador da Bahia, Jaques Wagner, o diretor-geral da Sudesb, Raimundo Nonato Tavares da Silva, Bobô, disse estar feliz pelas ações realizadas pelo Governo junto com a federação. “Quero parabenizar as ações do automobilismo, principalmente pela Stock Car, tido como o maior evento esportivo baiano. Quero destacar também, a paixão que os baianos têm por este esporte, e a importância para o Estado no que diz respeito à economia local”, disse.

CORRIDA NA CAPITAL

Publicação:

10/06/2011 08:24

 

Uma carreata diferente surpreendeu os brasilienses na tarde de ontem. Para anunciar que o Racing Festival chegou à capital do país, os pilotos que participam da competição que reúne o Trofeo Linea, a Fórmula Futuro, a 600 Hornet e a CB300R aceleraram seus carros, monopostos e motos pelas ruas da cidade. O barulho provocado pelo ronco dos potentes motores despertou olhares curiosos dos que transitavam pelo Eixo Monumental, pela Rodoviária e pela Esplanada. O desfile dos veículos é uma tradição dos eventos de corrida no Brasil para convidar a população local a acompanhar ao vivo o campeonato.

O Racing Festival surgiu no ano passado e foi idealizado por Felipe Massa. O intuito do piloto da Fórmula 1 era fundar no Brasil uma categoria competitiva, com equipes de ponta, mas com baixos custos. Além disso, a Fórmula Futuro foi criada com o objetivo de preencher uma lacuna no país aos jovens pilotos que saíam do kart e não tinham um campeonato de monopostos para obter experiência antes de avançar para outra categoria do automobilismo internacional.

Neste fim de semana, Brasília recebe a segunda rodada dupla da temporada. O campeonato começou em Interlagos, no início de maio, e ainda passará por Londrina, São Paulo (novamente), Curitiba e Porto Alegre. O Autódromo Internacional Nelson Piquet tem o traçado mais longo do calendário do Racing Festival, com 5.475m de comprimento.

STOCKCAR 1985

OPALÕES DE CHAPA, CARROS DE VERDADE, PILOTOS IDEM, MOTORES 6CC, RODAS CRUZ DE MALTA, PUTZ QUE SAUDADE..............

RALLY TRANSBAHIA PERMITE ATÉ TRÊS "ZEQUINHAS" POR CARRO

Um importante evento off-road está programado para acontecer em terras baianas, a prova está muito bem divulgada com  profissionalismo na parte promocional, o Rally Transbahia será entre os dias 30 de junho a 02 de julho de 2011, maiores informações click AQUI.

Desportivamente DISCORDO e acho uma TEMERIDADE a participação de pessoas EXTRAS nos carros de competição, correrão carros, motos e quadriciclos e em duas categorias da modalidade carros podem participar até  CINCO PESSOAS em cada carro, UM ABSURDO.

Falo com conhecimento de causa, fui Campeão Baiano de Rally de Regularidade em 1998, na categoria TURISMO, corríamos sem INSTRUMENTOS de navegação (da mesma forma que irão correr as categorias LIGHT e EXPEDITION) e era um "Deus nos Acuda" pois errávamos constantemente o roteiro e tínhamos que TIRAR o ATRASO (apesar da média baixa, se estívessemos no tempo), aí a coisa pegava, já andei há mais de 150 Km/h, em um carro sem Santo Antônio, em estradas abertas à CIRCULAÇÃO PÚBLICA, uma verdaeira Roleta Russa, não entendo essa permissividade e RISCO assumido pelas autoridades desportivas da Prova, só para acrescentar, em 1998 usávamos capacetes, atualmente nem esse item básico de segurança é exigido. 

NÃO EXISTE AUTOMOBILISMO SEM CAPACETE É COMO PRATICAR ESGRIMA SEM COLETE, UMA HORA ALGUÉM VAI SE MACHUCAR!!!!!!!! 

Expedition - Duplas estreantes ou com pouca experiência, ideal para quem já tem um pouco de familiaridade com planilhas de navegação. (permitido o uso de equipamentos sem integração com a planilha 'idem categoria turismo'). Permitida participação de até cinco pessoas por carro, de acordo com as leis de trânsito, troféu para cinco primeiros colocados.

Turismo Light - Duplas sem qualquer experiência, ideal para quem quer conhecer o rally de regularidade, essa categoria terá planilha diferenciada com roteiro muito mais tranquilo, sem navegação complexa e sem obstáculos com gráu de dificuldade elevado, podem participar até cinco pessoas por veículo, de acordo com as leis de trânsito (permitido o uso de equipamentos sem integração com a planilha 'idem categoria turismo'), troféu para cinco primeiros colocados.

NOVA CATEGORIA QUE EU VOU CORRER TEM ESTRÉIA ADIADA

 

 

A nova categoria de carros clássicos de São Paulo, teve sua estréia adiada para JULHO, já estou pré-inscrito.

 

A estréia da categoria será no dia 17/07/2011 juntamente com a 6ª etapa do paulista.

Nossa pré-temporada em 2011 será composta de 5 provas pelo campeonato paulista.

As datas são :  17/07  ;  31/07  ;  21/08  ;  18/09   e  18/12    Teremos uma prova extra-campeonato noturna em Piracicaba no dia 13/08

 

 

VW PASSAT

 

Nº 08  MARCOS FIORETTI

Nº 38  NENÊ FINOTTI

Nº 76 RAPHAEL DE FREITAS S. JR.

S/N    SIDNEY MONDINI

S/N    ALEXANDRE FERREIRA

 

VW GOL

 

Nº 05  EDGAR NAVAS

Nº 13  RAFAEL ANTONIO H. GIMENEZ

Nº 21  CARLOS BRÁS

S/N    MARCOS PRISTIN

S/N    GILSON G. GRANADA

 

VW VOYAGE

 

Nº 26  EDUARDO  (DUDA)

Nº 41  JOÃO HARMEL

Nº 72  EDUARDO LUAND

 

FIAT OGGI

 

Nº 01  ALFREDO GEHRE

 

DEMAIS PILOTOS SEM CARRO DEFINIDO :   PEDRO FIORELLI JR.  ;  CAZÍLIO  ;  NUNO ALEXANDRE  ;  PAUL W. GREGSON  ;  ANTONIO V. PEREIRA; DORIVAL TOFOLI

ASSOCIAÇÃO DE PILOTOS E NOVO CLUBE DE ARRANCADA

A pedido do piloto Lício Caldas convido todos os aficcionados por automobilismo  para agendarem um importante compromisso, no dia 13 de junho de 2011, próxima segunda-feira, dia em que haverá um encontro na tradicional lanchonete Doctor Burger (Boca do Rio) , às 20:00h, para discussão sobre a criação de uma Associação de Pilotos e também de um novo Clube de Arrancada.

Acho muito importante que o segmento de Arrancada saia da inércia que se encontra, ao que parece existe um clube no papel, porém de fato e de direito, não existe clube algum, já passou da hora dos amantes da modalidade se organizarem para a realização de provas, assumindo a responsabilidade e não transferindo para a FAB a obrigação de organizar Provas de Arrancada.

Quanto à Associação de Pilotos, é uma realidade em Estados com mais cultura de automobilismo, como é o caso do Rio Grande do Sul, que tem uma tradicional Associação de Pilotos e Preparadores de Automobilismo - APPA-RS, estarei presente no dia 13 para colaborar com as discussões, no bom sentido é óbvio, tenho minhas dúvidas quanto à necessidade de mais duas agremiações, afinal somos tão poucos, não podemos cair na vala comum de preencher clubes e associações com nome de parentes e amigos só para legitimar, no papel, entidades de prática desportiva que na prática não existem. 

KART BAIANO É DESTAQUE NO JORNAL DA METRÓPOLE

INFELIZMENTE O DESTAQUE É NEGATIVO

Leiam o Jornal da Metrópole clicando AQUI , a matéria está na página nº 12.

REPERCUTINDO AS DISCUSSÕES DA ASSEMBLÉIA LEGISLATIVA - SÓ NOS RESTA A MEGA-SENA

O post abaixo, relativo às discussões na Assembléia Legislativa sobre o Automobilismo na Bahia, rendeu muitos comentários, fico feliz quando este espaço consegue mexer com a cabeça de todos e promover o salutar debate de ideias.

O blog pitstopbahia fez uma verdadeira ATA da reunião, vale a pena ler, lá está claro que o Secretário de Turismo, tem uma visão contrária à construção do autódromo:

"......surpreendeu a todos com um posicionamento contrário ao autódromo, defendendo o circuito de rua como tendência. Confessou-se um dos incrédulos no período antes da Stock Car e satisfeito com os resultados obtidos. Conflitantemente, defendeu a isenção do governo na manutenção de autódromos, mencionando um prejuízo anual e sem sentido, desconsiderando os já apontados lucros indiretos."

Só após a intervenção da Presidenta da FAB, dizendo que os automobilistas não queriam que o Governo construísse Autódromo e sim que desse apenas o Terreno e que as obras e custeio ficariam à cargo de uma futura Parceria Público Privada - PPP, foi que houve um entendimento. Vejam o que o pitstop relatou:

"...Era um indiscutível ruído na comunicação, que para o bem de todos, logo foi esclarecido. Num aparte de Selma Morais, ficou claro que a reinvidicação era apenas o apoio do Estado e a cessão do terreno, ficando a implantação e manutenção por conta da iniciativa privada.

Passado o "atrito" involuntário, o alinhamento retornou, com um visível apoio por parte do Secretário."

Ao que me conste, e baseado em sua coluna semanal no site do Bocão, a Presidenta vem de forma veemente clamando ao Governador que CONSTRUA o Autódromo, o que aconteceu foi que com a clara manifestação contrária do Leonelli, de forma perspicaz, surgiu esse papo de PPP, como saída estratégica pela SAIA JUSTA.

Pois é, sendo assim temos o seguinte cenário:

1 .GOVERNO NÃO QUER CONSTRUIR;

2. INICIATIVA PRIVADA NÃO TEM INTERESSE, POIS É UM INVESTIMENTO QUE NÃO DÁ O RETORNO ESPERADO ( se fosse viável teríamos 200 Autódromos privados no Brasil);

Só nos resta aparecer um milionário aficcionado por Automobilismo, enquanto esse cara não aparece VAMOS jogando a Mega-Sena, tá ACUMULADA.

ASSEMBLÉIA LEGISLATIVA SEDIA FÓRUM SOBRE AUTOMOBILISMO NA BAHIA

Em uma iniciativa inédita, um grupo de pilotos liderados por Lício Caldas, conseguiu mobilizar várias autoridades governamentais e políticos, para um fórum de discussão sobre o automobilismo na Bahia.

Alguns amigos que estiveram presentes ao evento me relataram que a mobilização foi positiva, com o tema do automobilismo sendo colocado em destaque. Pelo teor dos relatos e pelo que consegui captar na internet a visão do Secretário de Turismo, Domingos Leonelli, é que as "famigeradas" provas de rua são melhores para a Bahia e citou os questionáveis números da Stock-Car como ferramenta de convencimento em detrimento da construção de um Autódromo.

O meu temor é exatamente esse, para os líderes do Governo Estadual, a exemplo de Leonelli, a pauta AUTOMOBILISMO está RESOLVIDA com a vinda garantida da Stock-Car por cinco anos consecutivos, ou seja, não veremos nada de novo em matéria de Automobilismo nos próximos anos, esse será o LEGADO deixado pela Stock-Car disputada nas ruas de Salvador, um brutal ERRO estratégico das pessoas que comandam o automobilismo na Bahia.

AS FICHAS VÃO CAINDO E A FAB VAI AJUSTANDO O FOCO

Na sua coluna semanal no site bocão news, que tem se tornado a ferramenta de comunicação entre a mandatária e a comunidade automobilística baiana,  a Presidenta da FAB demonstrou sua insatisfação com a estratégia do Governo Estadual de tentar atrair mais uma prova para o meio das RUAS da capital baiana, a prova em questão é  a Fórmula Indy e demandaria o pagamento de aproximadamente R$ 50 milhões só para os promotores do evento internacional.

A Presidenta reforça no texto a necessidade de um Autódromo e, embora não admita claramente, fica nas entrelinhas uma mea-culpa pelo ERRO ESTRATÉGICO de trazer a Stock-Car para as ruas de Salvador, a pergunta que não quer calar : O que de positivo para nós, pilotos baianos, que somos a razão de existir de  Federações e Clubes, a Stock-Car proporcionou ? a resposta é NADA, de negativo frustração e revolta com um circuito que é utilizado UMA vez ao ano!!!!confiram trechos do texto com alguns PITACOS meus, em vermelho.

............................

Fui uma das responsáveis (mea-culpa???) pela vinda da Stock Car para a Bahia e, juntamente com o piloto Diego Freitas e Dumas Marchi, pela escolha do Centro Administrativo da Bahia (CAB) como o circuito oficial para a disputa da prova. O apoio do governador Jaques Wagner e do secretário de Turismo, Domingos Leonelli foram fundamentais para a realização da Stock Car na Bahia e da consolidação do nosso Estado como um dos principais circuitos nacionais.

Mas agora a realidade é outra (ah é ? o que mudou em 2 anos?) e o governador precisa ouvir a voz das ruas. A nossa economia, o nosso turismo e o nosso esporte vão crescer muito mais com a construção de um autódromo e não com a realização de uma etapa da Fórmula Indy (caiu a ficha!!!!). Um autódromo oficial, cujo custo não passa de R$ 50 milhões, pode abrigar provas nacionais e internacionais, incluindo a Indy.

Os números não mentem. Com um autódromo a Bahia pode receber provas de carros e motos(caiu mais uma ficha!!!). Se pensarmos que em cada uma dessas  provas  teremos a presença de dezenas de pilotos, centenas de integrantes das equipes e milhares de torcedores, veremos que rapidamente recuperaremos a verba investida na construção de um autódromo, movimentaremos a nossa economia e o nosso turismo e, principalmente, ofereceremos condições para o surgimento dos nossos ídolos.........
Não é mais aceitável que o principal estado da região nordeste, uma das mais sólidas economias do país, ainda não tenha o seu autódromo. Os nossos circuitos de rua (Centenário, Jardim dos Namorados, Comércio e CAB)  foram e continuam sendo importantes para o desenvolvimento do esporte em nosso estado, mas se faz necessária uma ação mais definitiva (hummm tô entendendo!!!).
Portanto, governador Jaques Wagner, ao invés de investir na realização de uma etapa da Fórmula Indy  vamos transferir essa verba (seja ela quanto for), para a construção do nosso autódromo. Tenha certeza que o resultado será muito melhor( apenas com os R$ 5,3 milhões de uma Etapa da Stock-Car poderíamos construir a Reta de Arrancada, o mini-circuito de 2 Km, o novo Kartódromo e uma pista definitiva de Velocidade na Terra) e toda a Bahia será eternamente grata por essa decisão política que ninguém ainda teve.  


Selma Morais é jornalista e presidente da Federação de Automobilismo da Bahia

Autor: Selma Morais ,postado em 30/05/2011